Талига от три части ZK1 от лята стомана

Основна информация

Талигата тип ZK1 принадлежи към талига от три части от лята стомана с устройство за затихване на променливо триене.Между адаптера и страничната рамка е добавена осмоъгълна гумена подложка за срязване, която използва характеристиките на надлъжна и напречна деформация на срязване и горни и долни позициониращи структури за постигане на еластично позициониране на комплекта колела.Когато превозното средство преминава през крива с малък радиус, страничната сила на релсата на колелото може да бъде намалена, като по този начин се намалява износването на ръба на колелото;Устройство за еластична кръстосана опора на страничната рамка е монтирано по протежение на хоризонталната равнина между двете странични рамки, с четири еластични възела, свързани в правоъгълна форма, ограничавайки диамантената деформация между двете странични рамки, която има отрицателно въздействие върху производителността по време на работа, постигайки цел за подобряване на антидиамантната твърдост на талигата.След тестване на тестовия стенд беше потвърдено, че антидиамантната твърдост е 4-5 пъти по-висока от традиционните талиги от три части.Приложните и динамичните тестове също потвърдиха това подобрение.

Скоростта на движение на талигата играе решаваща роля;Използва се страничният лагер с постоянен контакт с двойно действие.Под силата на предварителната компресия на гумения страничен лагер се генерира триене между триещите повърхности на горния и долния страничен лагер.Посоката на въртящия момент на триене, генериран от левия и десния странични лагери, е противоположна на посоката на въртене на талигата спрямо каросерията, така че да се постигне целта за ограничаване на движението на талигата;Централното вторично окачване приема двустепенно пружинно устройство за твърдост, което компресира първо външната кръгла пружина, подобрявайки статичното отклонение на празната пружина на автомобила;същност.

Структурата и параметрите на устройството за амортизиране на вибрациите с наклонен клин с променливо триене са проектирани и са използвани устойчиви на износване материали за подобряване на експлоатационния живот на устройството за гасене на вибрации;Основното спирачно устройство приема товарни компоненти и стандартни компоненти, които са удобни за използване и поддръжка.

Горните мерки изиграха добра роля за подобряване на скоростта на работа на 、безопасността и стабилността на вагона.

Основни технически параметри